C’est fou que navicom n’arrive pas à régler le problème de leur matériel...

Si ton cc intervient en sav cela doit effectivement prit en charge par navicom...

J’ai jamais dit que le cc doit pas intervenir mais le contraire...

Si tu as commandé sur le bon de commande la liaison gps/vhf le cc doit intervenir... Et se faire payer par le sav de navicom...


Après le sav navicom peut s’il le souhaite se substituer au cc... mais le client final ne doit pas intervenir...

Cela doit pas être compliqué avec Garmin cela marche nickel sur notre bateau... navicom doit arriver à faire la même chose...

Çe n'est pas ce que j'ai écris  


Tout à fait


C'est vrai aussi que dans la théorie le Client final ne devrait pas intervenir, et de mon point  de vue ce n'est pas un sous traitant qui peut décider s'il se substitue au cc, mais au Client de décider de qui intervient sur son bien. Et dans le cas ou le sous traitant intervient ce ne peut  être que sur la demande du cc et sous sa responsabilité

je suis d'accord avec vous , MAIS il y a la théorie et le reste …..

Je dois avoir de la chance et avoir un super cc... D’ailleurs d’autres membres du forum ont le mêle et en disent que du bien...

OUI , mais manifestement pas tous   …

Après, si j' ai AUSSI conscience que selon la formule "on ne peut pas plaire à tout le monde" ...  

Quand on  lit certains faits établis ( il ne s' agit pas d' "OPINION", chacun pouvant avoir la sienne légitime … )  

au-delà de certaines "choses" qui pourraient s'apparenter à de la "malchance" voire de la ... "négligence exceptionnelle" ( choses qui pourraient être "statistiquement acceptable" avec un taux très faible de cas … )


on peut se poser des questions sur le sérieux de telle ou telle "équipe" ( ou membre d' équipe dans certains cas ) …  

Sauf que si dans le premier cas... tu peins autour des meubles... donc pas de manip!  Pas con hein? 

c'est pas faux, j'ai mis 3j pour tirer discrètement les câbles puissance du propulseur d'étrave , la ou si c'était fait d'origine, ca prendrait 5mn avant d'assembler les 2 coques !

le nautisme, c'est comme la piscine.
j'ai bossé 2 ans dans le SAV piscine, et il y a plein de rapprochements :
il y a des gens pour qui jamais ils n'auront le moindre probleme, et un galet de chlore de temps en temps quand ils y pensent et l'eau reste bleue ( si liner bleue ! )
et leur voisin pour qui toutes les emmerdes possibles se présenteront, y compris l'eau qui tourne alors qu'ils ont tout le materiel au top et qui fonctionne pour traiter l'eau.
et en face de ca, les revendeurs, plus ou moins compétents ( plus moins que plus   ) qui au bout d'un moment de bricolage sans trop savoir ce qu'il faut faire, n'ont plus envie de perdre des heures de MO.
et comme dans le nautisme, des gens qui baissent les bras.

Je partage les propos de Michel

Dans les cas présents, nous sommes face à des faits établis, prouvables (d'ou l'intérêt des photos)et non du ressenti, du sentiment, de l'opinion

La répétabilité des ces écarts tend quand même à ne pas les considérer comme des exceptions. D'autant plus que la fabrication est industrialisée avec l'utilisation de procédures.

on y a passé en tout 25 jours (environ 12.5j chaqu'un)

puis une fois les enfants plus bébé, toute la famille peux s'y mettre !

Cela reste mon avis, mais cacheter seul un bateau, pour galérer seul dessus et faire moins de 50h/ c'est pas forcement judicieux

On a fait le choix de se mettre à deux, en cas de coup dur c'est quand même plus sympa de gérer à deux, cela permet un bateau plus grand.
Même les coûts annuels sont divisés par deux.
Puis c'est un bateau qui tourne tout le temps, on a pas encore été en vacances (ni lui ni moi) et on a déjà atteins les 50 h de la saison

Je comprends ce que tu veux dire. Mais tu as des métiers ou si tu n'es pas bon, tu coules direct. Et il faudrait peut-être que ces gens là apprennent à être bons.
Ces mêmes gens, avec le boulot qu'ils font, tu les mets dans l'industrie, (et encore, je trouve qu'il y a du laisser aller aussi) ils ne tiennent pas 6 mois.
Dans la moindre petite boite industrielle de 10 pélerins, ils leur faut X habilitations, sinon, interdit de rentrer et de bosser sur de grands sites industriels, il leur faut un service qualité, une, voir plusieurs certification qualité, à jour, pour lesquelles ils sont audités régulièrement....Etc, etc.........................Dans le nautisme ????

Non Cédric, les calamiteux coulent, pas les autres. La preuve,  tout ce post est basé sur ce constat.

Et ce n'est pas forcément parce que tu livres des équipements de mauvaise qualité que tu finis par couler ta boite, là encore, la preuve.

Mais si en plus tu la gères comme un gougnaf, là forcément, ça va encore plus vite.

Ce que Claude subit, ça ne devrait pas exister, je le prends lui en exemple, car il acheté son bateau neuf.

Thierry et moi, on l'a acheté d'occasion.

Je me souviens de Sanary Plaisance (prescription c'est liquidé depuis belle lurette), lorsque mon pote Jack a acheté son B2, ça fait 8 ans, ses problèmes ne sont toujours pas réglés.
D'un côté tu as Mercury qui a du avoir une ardoise plantée par cette boite, et son moteur est devenu la sale bête chez le concessionnaire d'à côté, et de l'autre côté, tu as un B2 qui, crois le bien, n'a jamais re-fourni un liston qui a été livré neuf abîmé. Malgré une visite sur stand au nautique de Paris avec le patron du chantier.

Alors que Sanary plaisance ait été mauvais, c'est une chose, que ses fournisseurs d'hier qui l'avaient agréé le soient autant, c'en est une autre.

Et pourtant, si l'ami Jack regarde ses devis, il paye rubis sur ongle sans moufeter.

Cette année, il en est à son 3ème Trim en 8 ans, sans qu'il sache pourquoi, il vient de débourser 4000 € . Quand Fredo31 dit qu'il faut louer, bah, ouhais.

A Bandol, tu as un concessionnaire.......de ta marque préférée ..... qui met des bateaux à la loc. Quand tu vois comment ils sont à quai, tu fuis direct. Jamais tu achètes un bateau à cette boite.
L'image qu'ils donnent de la marque qu'ils représentent est déplorable.
Et ben, ça fait des années que ça dure.

Des exemples comme ça, il y en a des centaines.

si le CC coule direct , alors là pas de regrets !
les CC ne font pas de sentiments au moment de signer un chèque qui représente beaucoup de sacrifices !
ne pas oublier !
il manque plus que ça !

Oui, je suis tout a fait d'accord. J'ai demandé à 2 reprises, lors de 2 salons nautiques différents, je cite, car j'assume, à QUO VADIS à la Seyne sur mer de me chiffrer 2 bateaux neufs, j'attends encore . L'avant dernière fois, c'était pour 7.7 Sundeck avec 300 V, car de Sept de l'année dernière à Février / Mars de cette année, j'ai bien failli me laisser tenter par du neuf, car c'était une manière d'avoir une place de port plus rapidement. Ce qui m'a fait stopper ma démarche, c'était le coût exorbitant de la place de port .

J'ai relancé par tel, j'y suis allé un matin en bécane me présenter physiquement pour relancer, puis un jour, entre midi et 2, j'ai rencontrer le gars qui prépare les bateaux à la loc sur le port, je lui ai expliqué, il n'en revenait pas, il a appeler le big boss de Quo Vadis, lequel m'a répondu, vous aurez votre devis d'ici demain. J'attends toujours !
Ces gens là vendent du rêve, et j'ai presque envie de te dire que si en face d'eux, ils sentent le pointilleux, l'exigeant, ils zappent.
A un moment de sa vie, il y a quelques mois, mon pote Jack était tenté par un Swifttrawler 34, ils en ont un à la location, il leur a demandé un essai, ils lui ont répondu ''si vous voulez l'essayer, vous le louez 1 journée''. Normal quoi.